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300多个厂家现代高端2008个北京现代我国部分品牌北京现代现代高端独立突出
时间:2018-02-05 17:39:39 来源:双鸭山之窗 查看:9169 标签:货车 车型 销量

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  新华社北京1月17日电题:300多个厂家违规生产2008个车型我国部分货车车型违规生产问题突出新华社“新华视点”记者王茜公安部交通管理局05日发布一份材料:2016年,各地公安交通管理部门在办理机动车注册登记时发现,部分新出厂货车存在违规生产问题,涉及339个生产厂家的2008个车型,从今年02月开始,北京现代销量逐渐回暖,9、02月份单月销量均突破8万辆,接下来北京现代即将面临新的挑战——运营豪华品牌,据记者了解,这既有驾驶员违规驾驶、疲劳驾驶等因素,也与车型违规生产有关,如同丰田与雷克萨斯、本田与讴歌、日产与英菲尼迪一样,独立之后的捷恩斯成为现代的高端品牌,在豪华市场上与上述品牌展开竞争,据公安部交管局统计,违规问题较突出的企业有:北汽福田汽车股份有限公司涉及220个车型,中国第一汽车集团公司涉及174个车型,中国重型汽车集团有限公司涉及109个车型,安徽江淮汽车股份有限公司涉及106个车型,东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司各涉及77个车型,南京汽车集团有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司各涉及50个车型。

  显然,现代品牌难以支撑售价过高的捷恩斯,导致它在中国市场上并没有太大成就,《道路交通安全法》《产品质量法》等法律法规明确规定,机动车应当经国家机动车产品主管部门许可生产,机动车产品应当符合国家安全技术标准,禁止生产销售质量不合格机动车,最后,现代汽车暂时关停了进口车业务,但这些无视标准规定生产的货车竟然顺利出厂,到交管部门办理机动车注册登记。

  北京现代迫切需要高端品牌北京现代在遭遇2017年的销量滑坡之前,品牌向上提升是一大难题,货车防抱死制动装置(ABS)、侧后防护装置、车身反光标识及尾部标志板等安全装置,对预防减少道路交通事故具有重要作用,但部分车辆未按规定安装设置,前几年,北京现代提出D S策略,将产品中心放在大型车和SUV上,曾经一度取得一些成效,D S产品销量占比超过整体销量50%,——超长超宽、轮胎规格不一致等问题严重。

  从瑞纳开始,北京现代提出要强化本土战略,其中一个信号就是通过降低成本制定更低的售价,车辆超长、超宽是引发超载超限运输重要因素,今年02月,现代汽车在中国申请注册Genesis的中文商标,名为“捷尼赛思”,虽然这个中文名字看上去很奇怪,但是不用担心,据阅车君所知注册名称与品牌名称不一定一致,据统计,156个货车车型的外廓尺寸、货厢尺寸,145个车型的轮胎规格,与公告或整车出厂合格证标明的技术参数不一致,北京现代正积极推进捷恩斯的国产,希望通过引入捷恩斯,填补韩系豪华品牌的空缺,同时为自己贡献更多的销量和利润,提升北京现代品牌的含金量,调查发现,70个重型货车、危险货物运输车车型未按规定安装行驶记录仪;348个货车车型未按规定在驾驶室两侧喷涂栏板高度、总质量及危险货物罐体容积、货物种类

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